Štvornápravový plošinový vozeň radu R(e)ns je určený na prepravu voľného alebo paletizovaného materiálu, sypkého materiálu, koľajových polí a betónových
podvalov. Vozeň je možné použiť aj na prepravu väčšej techniky a vybavenia. V prípade využitia predprípravy na zabudovanie kontajnerových prvkov je možná
aj preprava kontajnerov.
Vozeň prešiel pevnostnou optimalizáciou, ktorej hlavný dôraz bol kladený na jeho nosnú kostru. Výsledkom konštrukčných úprav je predĺženie životnosti
vozňa pri súčasnom znížení jeho vlastnej hmotnosti. Nižšia hmotnosť umožňuje zvýšiť užitočné zaťaženie, a tým aj prepravnú kapacitu vozňa.
Optimalizované bočnice zároveň prinášajú jednoduchšiu a ergonomickejšiu manipuláciu pre obsluhu. Vozeň môže byť vyhotovený v 2 základných verziách:
• verzia A – s bočnicami Rens
• verzia B – bez bočníc Rns
R(e)ns je “DAC ready” vozeň, ktorý disponuje prípravou na elektrifikáciu a automatickú skúšku brzdy. Vozeň vyhovuje záväzným predpisom TSI WAG, platným vyhláškam UIC, dohovoru o vzájomnom používaní nákladných vozňov v medzinárodnej preprave AVV a normám EN.
• verzia A – s bočnicami Rens
• verzia B – bez bočníc Rns
R(e)ns je “DAC ready” vozeň, ktorý disponuje prípravou na elektrifikáciu a automatickú skúšku brzdy. Vozeň vyhovuje záväzným predpisom TSI WAG, platným vyhláškam UIC, dohovoru o vzájomnom používaní nákladných vozňov v medzinárodnej preprave AVV a normám EN.
| Dĺžka cez nárazníky | 19 900 mm |
|---|---|
| Vzdialenosť otočných čapov | 14 860 mm |
| Rázvor podvozka | 1 800 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Max. ložná dĺžka | 18 500 mm |
|---|---|
| Výška osi nárazníkov od T.K. | 1 060 mm |
| Vlastná hmotnosť | 23,2 t / 21,8 t |
| Max. hmotnosť loženého vozňa | 90 t |