Der vierachsige Flachwagen R(e)ns ist ein echter Allrounder für den Schienengüterverkehr: Er eignet sich ideal für den Transport von losem oder
palettiertem Material, Schüttgütern sowie Gleisjochen und Betonschwellen. Darüber hinaus nimmt er problemlos Großmaschinen und schwere
Ausrüstungen auf. Dank der optionalen Vorbereitung für Containerelemente lässt sich der Wagen zudem flexibel für den Transport von ISO-Containern
nutzen.
Durch eine gezielte Festigkeitsoptimierung des tragenden Untergestells konnte die Lebensdauer des Wagens verlängert und gleichzeitig sein Eigengewicht
deutlich reduziert werden. Für Betreiber bedeutet das: weniger Eigengewicht, eine höhere Nutzlast und somit maximale Transportkapazität pro Fahrt.
Die optimierten Seitenwände garantieren zudem eine einfachere und ergonomischere Handhabung für das Bedienpersonal. Der Wagen steht in zwei
Grundausführungen zur Auswahl:
• Version A - Rens: mit Seitenwänden
• Version B - Rns: ohne Seitenwände.
Als „DAC-ready“-Fahrzeug ist der R(e)ns bereits ab Werk für die Elektrifizierung sowie die automatische Bremsprüfung vorbereitet. Der Wagen erfüllt vollumfänglich die verbindlichen TSI-WAG-Vorgaben, die geltenden UIC-Richtlinien, den AVV sowie die einschlägigen EN-Normen.
• Version A - Rens: mit Seitenwänden
• Version B - Rns: ohne Seitenwände.
Als „DAC-ready“-Fahrzeug ist der R(e)ns bereits ab Werk für die Elektrifizierung sowie die automatische Bremsprüfung vorbereitet. Der Wagen erfüllt vollumfänglich die verbindlichen TSI-WAG-Vorgaben, die geltenden UIC-Richtlinien, den AVV sowie die einschlägigen EN-Normen.
| Länge über Puffer | 19 900 mm |
|---|---|
| Drehzapfenabstand | 14 860 mm |
| Achsstand des Drehgestells | 1 800 mm |
| Spurweite | 1 435 mm |
| Max. Ladelänge | 18 500 mm |
|---|---|
| Höhe der Pufferachse über S.O. | 1 060 mm |
| Eigengewicht | 23,2 t / 21,8 t |
| Max. Wagenmasse – beladen | 90 t |