Der Güterwagen Sggrrs 80´ ist eine 8-achsige Wageneinheit zum Transport von Containern und Spezialaufbauten.
Den Wagen wird in 2 Ausführungen gefertigt:
• Version A – Wagen mit Zusatzgewichten. Diese Ausführung erfüllt die Bedingung auf min. Radsatzlast 4t/Achse gemäß ERA/ERTMS/033281.
• Version B – Wagen ohne Zusatzgewichten. Für die Erfüllung der Bedingung auf min. Radsatzlast 4 t/Achse gemäß ERA/ERTMS/033281 muss der Aufbaubehälter Bestandteil des Güterwagens sein.
Der Wagen ist für S-Verkehre zugelassen. Er darf ohne Einschränkungen auf dem gesamten europäischen Streckennetz mit Normalspur unter klimatischen Bedingungen der Temperaturklasse T1 (von -25 °C bis +40 °C) gemäß TSI-WAG betrieben werden. Der Wagen erfüllt die Bedingungen für die GE-Kennzeichnung gemäß TSI-WAG. Der Wagen erfüllt die Anforderungen der TSI-WAG und TSI LÄRM, die Vorgaben der ERRI-Vorschriften, EN-Normen und der gültigen UIC-Merkblätter. Er entspricht der kinematischen Begrenzungslinie G1/Gl1 gemäß TSI WAG und EN 15 273-2. Es handelt sich um einen Wagen der Kat. F-II gemäß EN 12663-2.
• Version A – Wagen mit Zusatzgewichten. Diese Ausführung erfüllt die Bedingung auf min. Radsatzlast 4t/Achse gemäß ERA/ERTMS/033281.
• Version B – Wagen ohne Zusatzgewichten. Für die Erfüllung der Bedingung auf min. Radsatzlast 4 t/Achse gemäß ERA/ERTMS/033281 muss der Aufbaubehälter Bestandteil des Güterwagens sein.
Der Wagen ist für S-Verkehre zugelassen. Er darf ohne Einschränkungen auf dem gesamten europäischen Streckennetz mit Normalspur unter klimatischen Bedingungen der Temperaturklasse T1 (von -25 °C bis +40 °C) gemäß TSI-WAG betrieben werden. Der Wagen erfüllt die Bedingungen für die GE-Kennzeichnung gemäß TSI-WAG. Der Wagen erfüllt die Anforderungen der TSI-WAG und TSI LÄRM, die Vorgaben der ERRI-Vorschriften, EN-Normen und der gültigen UIC-Merkblätter. Er entspricht der kinematischen Begrenzungslinie G1/Gl1 gemäß TSI WAG und EN 15 273-2. Es handelt sich um einen Wagen der Kat. F-II gemäß EN 12663-2.
| Länge über Puffer | 26 620 mm |
|---|---|
| Ladelänge | 2 x 12 370 mm |
| Drehzapfenabstand | 8 570 mm |
| Spurweite | 1 435 mm |
| Höhe der Pufferachse über SO | 10255 mm |
| Höhe der Achse der automatischen Kupplung über SO | 1005 mm |
| Drehgestell | Y25 Lsi(f)-C-K |
| Achsstand des Drehgestells | 1 800 mm |
| Raddurchmesser | 920 mm |
| Höhe der Ladeebene für die Container von der S.O. | 1 155 mm |
| Eigengewicht des Wagens | 32 t |
|---|---|
| Max. Gewicht der Ladung | 2x67,4 t |
| Max. Gewicht des beladenen Wagens | 2x90 t |
| Max. Radsatzlast | 22,5 t |
| Mit Vorbereitung für den Einbau der automatischen Kupplung. | . |
| Max. Geschwindigkeit – leerer Wagen | 120 km/hod |
| Max. Geschwindigkeit – leerer Wagen 20t/Achse | 120 km/hod |
| Max. Geschwindigkeit – beladener Wagen 22,5t/Achse | 100 km/hod |
| Optimierte Wagenlänge, gekürzt um 600 mm | . |