Der Wagen ist zum Transport von Schrotteisen, Kohle, Koks, Erz, Sand, Schotter und ähnlichem Schüttmaterial bestimmt. Er ist vollständig aus Metall gefertigt, verfügt über einen durchgehenden ebenen Fußboden, feste Stirnwände und zwei Doppelflügeltüren an jeder Seitenwand. Der Wagen entspricht den TSI-Vorschriften, gültigen UIC-Merkblättern, ERRI-Empfehlungen und dem Abkommen über die gegenseitige Nutzung von Güterwagen im internationalen Verkehr RIV (AVV).
Die Beladung und Entladung erfolgt mit Hebezeugen, Entladeschnecken und Elektomagneten (Schrott).
Die Beladung und Entladung erfolgt mit Hebezeugen, Entladeschnecken und Elektomagneten (Schrott).
| Spurweite | 1 435 mm |
|---|---|
| Eigengewicht | 24,6 t |
| Gewicht des beladenen Wagens | 90 t |
| Tragfähigkeit bei RSL 22,5 t | 65,4 t |
| Max. Radsatzlast | 22,5 t |
| Max. Geschwindigkeit bei Radsatzlast 20/22,5 t | 120/100 km/h |
| Ladelänge | 14 492 mm |
| Ladebreite | 2 720 mm |
|---|---|
| Ladehöhe | 2 100 mm |
| Ladefläche | 39,4 m² |
| Ladevolumen | 82,7 m³ |
| Fußbodendicke | 6 mm |
| Drehgestelltyp | Y25Ls(s) |