1.0Tatravagónka Popradhttps://tatravagonka.skrich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="JCcZwo2YCI"><a href="https://tatravagonka.sk/wagons/rens/">R(e)ns – Infra</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://tatravagonka.sk/wagons/rens/embed/#?secret=JCcZwo2YCI" width="600" height="338" title="“R(e)ns – Infra” — Tatravagónka Poprad" data-secret="JCcZwo2YCI" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://tatravagonka.sk/other/js/embed.min.js </script> https://tatravagonka.sk/file/2021/09/Rens.png700340Vozeň radu R(e)ns je štvornápravový plošinový vozeň, ktorý je určený na prepravu voľného materiálu, paliet, sypkého materiálu (štrk, piesok, výkopy, . .), debien, koľajových polí, betónových podvalov atď. Štandardne je vybavený sklopnými bočnými a čelnými klapkami, otočnými klanicami a rôznymi uväzovacími prvkami na čele, boku a podlahe vozňa. Môže byť vyhotovený v prevedení s výstupom alebo bez výstupu na podlahu ako aj bez bočných sklopných klapiek. Vozne môžu byť medzi jednotlivými verziami prestavené bez potreby zváračských prác. Vozeň vyhovuje predpisom TSI WAG, TSI HLUK, platným vyhláškam UIC, odporúčaniam ERRI, dohovoru o vzájomnom používaní nákladných vozňov v medzinárodnej preprave AVV, normám EN. Vozeň je schopný prevádzky na tratiach členských krajín OTIF s ozchodom 1435 mm, okrem Veľkej Británie, Írska a Severného Írska. Vozeň je konštruovaný pre prevádzku v režime S a pre klimatické podmienky s teplotami T1 (od -25°C do +40°C) podľa TSI-WAG.